湖北宜万铁路隧道事故抢险救援工作正在有序进行

湖北宜万铁路隧道事故抢险救援工作正在有序进行

8月7日上午，安全监管总局副局长王德学与铁道部副部长卢春房、湖北省政府常务副省长周坚卫在事故现场听取了抢险指挥部有关搜救和各项措施落实情况的汇报，对形势进行了初步总结分析，对前一阶段抢险工作给予了充分肯定，对下一步工作提出了具体要求。

　　抢险指挥部安排，除距Ｉ号线工作面220米范围由于泥沙、岩石已经充满，人员无法进入外，井下搜救人员可以到达的地点已经全部搜寻完毕，并于6日23时在Ｉ号线8号和9号联络巷之间又找到一名遇难人员尸体，目前，尚有7名被困人员下落不明，搜救工作仍在继续。同时，利用打钻探测水源、水压，加固巷道，清理巷道被毁设备及杂物工作全面铺开。另外，专家组研究分析突水情况、制定下一步抢救方案和措施工作正在紧张进行中。

　　下午王德学与卢春房再次从斜井进入Ｉ、II号线井下救援地点，查看栈桥架设和其抢险工作的进展情况和水源情况。晚上，王德学又从Ｉ号线出口方向进入巷道3.6公里处，现场查看巷道加固和巷道清理情况。

　　在抢险救援指挥部的工作会议上，根据目前救援工作进展情况，王德学就前一阶段抢险救援工作和下一步清淤、搜救等工作提出了要求。

　　关于事故的抢险救援工作，王德学谈了五点意见：一是这起事故得到党中央、国务院领导的高度重视，铁道部党组、安监总局党组和中铁建集团公司等认真积极的开展抢险救援工作；二是在抢险救援工作中，抢险指挥部的组织指挥有力，救援方案措施严密，在非常危险的事故现场没有发生新的险情和次生事故；三是各参加抢险救援的单位密切配合、协同作战，救援工作不断取得新进展，在危险的救援现场，全力搜寻；四是在抢险救援现场第一线的救援人员发扬了不怕困难、不怕牺牲、英勇作战的精神；五是抢险救援中施工单位为了确保安全救援，在监测监控、及时报警等方面提供了较好的技术支撑，从而保证了整个抢险救援工作的安全进行。

　　对下一步救援工作，王德学提出五项要求：一是组织专家和现场人员采取各种措施，尽快查明水源、水压情况，为科学合理制定下一步搜救、清淤方案和措施提供可靠依据；二是加快巷道维护和Ｉ、II号线出口侧巷道杂物清理及运输系统恢复工作，为加快巷道清淤工作创造条件；三是做好清淤方案和各项安全措施的制定与落实工作，防止清淤过程中次生事故的发生，特别是对Ｉ号线靠工作面附近的清理，要在探明水源、水压的情况下，制定科学合理、周密细致的方案和措施，确保清淤过程的安全；四是建设、设计、施工、监理等各方面要认真深入细致、实事求是地查找和分析原因，总结教训，牢牢汲取，采取更加有力有效的措施，防止同类事故再发生；五是做好事故调查前期准备工作。

王德学和卢春房在事故隧道中研究救援方案

王德学在二号井3600米深处检查巷道加固和清理情况

王德学向抢险队员了解救援情况

分析查找事故原因

检测人员的观察水流情况

野三关隧道示意图

野三关隧道出口二号井口

隧道中的抢险救援栈桥

　　8月8日，王德学在事故现场进一步查看、指导现场救援、清淤工作，并听取抢险指挥部工作情况汇报，就相关问题与现场的各方面人员进行研究。同时，召集铁道部、湖北省和恩施州及中铁建集团公司有关负责人开会，对组建事故调查组进行安排。确定由省、州和中铁建集团公司组成调查组，要求相关人员立即开展工作。安全监管总局和铁道部派人协助指导事故调查。

　　王德学传达了安全监管总局李毅中局长指示，针对目前抢险工作进展情况，提出以下要求：一要充分认识到当前抢险工作处在关键阶段；二要进一步明确指导思想和主攻方向，当前的唯一任务就是全力抢险、稳妥抢险、安全抢险，在抢险工作未结束之前绝对不得复工；三要特别重视抢险过程中的安全问题，要在总结几天来正反两方面经验的基础上，细化制定后一阶段的安全措施和方案，并贯彻到全体抢险人员中；四要加强协调配合，建设、设计、施工和监理单位要建立协调配合机制；五要加强监测监控和信息沟通工作；六要再接再厉，所有参加抢险人员要全力以赴做好工作。

　　目前，事故抢险工作正在有序进行。斜井方向栈桥已搭建380米，尚余100米，剩余部分和钻机平台计划于9日16时搭建完毕，10日下午18时压风管路、供水管路、供电线路等安装完毕，开始向突水（泥）点打钻探孔，预计完成先期6个钻探孔需3天时间；I号线出口方向8横（联络巷）以外巷道已全部清理完毕，蓄电池电机车已可达到II号线7横至10横发生巷道变形和片帮点，加固工作所需压风管、供水管、供电线路已架设完毕，加固工作于8日晚开始进行；斜井方向监测设施已安装完毕，各观测点人员已经到位，井上下与各作业点通讯设施已安设完毕。另外，组织人员对I、II号线洞外河流进行了搜寻，未发现遇难人员。